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Magnetischer Stator eines Linearmotors

Der Magnet ist auch im Stator von Motoren, wie Linearmotor und Schwingspulenmotor (VCM), weit verbreitet. Unsere Konstruktions- und Montagetechnologien können an das Integrationssystem der Kunden angepasst werden und sorgen für einen stabilen und homogenen magnetischen Fluss. Es gibt unzählige Technologien in der Statormontage von Linearmotoren. Mit ähnlichen Kosten lassen unsere Montageerfahrung und unsere dokumentierten Technologiespezifikationen eine hohe Zuverlässigkeit, flache und glänzende Erscheinung, perfekten Klebeeffekt ohne Überlauf, gleichmäßige Flussmittelverteilung usw

Function

1 、 Produkttitel   Magnetischer Stator eines Linearmotors

Magnetischer Stator eines Linearmotors

2 、 kurze Produkteinführung

Der Magnet ist auch im Stator von Motoren, wie Linearmotor und Schwingspulenmotor (VCM), weit verbreitet. Unsere Konstruktions- und Montagetechnologien können an das Integrationssystem der Kunden angepasst werden und sorgen für einen stabilen und homogenen magnetischen Fluss

In der Statorbaugruppe des Linearmotors gibt es unzählige Technologien. Mit ähnlichen Kosten lassen unsere Montageerfahrung und unsere dokumentierten Technologiespezifikationen eine hohe Zuverlässigkeit, flache und glänzende Erscheinung, perfekten Klebeeffekt ohne Überlauf, gleichmäßige Flussmittelverteilung usw


3 、 Magnetische Flussanalyse


Magnetic Stator of Linear Motor

Magnetic Stator of Linear Motor

Die Faktoren, die die Effizienz und die Kosten eines Linearmotors bestimmen können

1.Magnet

N, M, H, SH, EH, AH-Serie NdFeB-Magnet, AH hat die höchste Koerzivität (Hcj) und Arbeitstemperatur, die durch das Element Dy bestimmt wird. Der Preis von Dy ist das Vierfache von Nd. Verwenden Sie daher, falls erforderlich, Magnete mit möglichst niedriger Koerzitivfeldstärke (wie N oder H oder SH).

Der Preis zwischen N, M, H beträgt nur 3%, während 10% bis 15% zwischen SH und H liegen. Wenn also der Magnet über den SH-Grad hinaus gewählt wird, wäre er sehr teuer

Die Dicke des rechteckigen Magneten sollte besser als 1 mm sein, andernfalls ist die nichtkonforme Rate hoch.

Normalerweise ± 0,1 für L und W, ± 0,05 für Dicke

Oberflächenbehandlung: Der Preis von NiCuNi ist 1,5-mal so hoch wie für Zn, NiCuNi + -Epoxid ist 2-mal so hoch wie für NiCuNi

2. stahl teil

Es ist häufig Stahlplatten auf dem Markt von 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, 15mm zu kaufen. Versuchen Sie daher, Ihr Design näher an diese heranzukommen, zum Beispiel ist die Dicke 8,2 mm viel teurer als 7,8 mm. für die bearbeitung von 8,2 mm müssen wir 12 mm dicke platten verwenden, aber für 7,8 mm ist 8 mm platte weit genug

Rauheit: Normalerweise RA6.3 für die Klebefläche und RA3.2 für andere. Wenn es erforderlich ist, 1,6 zu erreichen, müssen wir die Oberfläche schleifen, was höhere Kosten bedeutet

Bitte versuchen Sie, die Toleranz zu vermeiden, die über ± 0,01 mm liegt

Oberflächenbehandlung: Oxidation (USD1 ~ 1,5 / kg), Zn (USD1,5 ~ 2 / kg), NiCuNi (USD3 ~ 4 / kg), NiCuNi + Epoxidharz (USD4 ~ 6 / kg)

Normalerweise 1.0114 (Deutsch) / Q235 (China) / A283A (USA)

3. Montage:

Kosten für Leim

Kleberart

Dicke

Benutzungsrate

Effizienz

Kosten

Preis von Kleber

Anwendungsbeschreibung

mm

%

Stück / Min

USD / Stück

USD / L

anaerob

0,02 ~ 0,05

80

3

0.01548

200

Unter 80 ° C, mittlere Umgebung

2-Komponenten

0,1 ~ 0,2

30 ~ 50

1

0,04839

100

Unter 120 ° C sauer und alkalisch

1-Komponenten

0,1 ~ 0,2

50

0,3 ~ 0,5

0,13548

200

Unter 180 ° C sauer und alkalisch

Arbeitskosten: Es ist nicht sehr genau zu berechnen.

Ein Beispiel hier:

Magnet: 48H

Toleranz des Magneten, L ± 0,1 x W ± 0,1 x T ± 0,05

Material des Stahlteils: Q235, 5mm Dicke

Beschichtung: NiCuNi für Magnet und Stahlteil

Typ 1: 200 USD / Meter

Magnetischer Stator eines Linearmotors

Typ 2: 300 USD / Meter

Magnetischer Stator eines Linearmotors

Typ 3: USD420 / Meter

Magnetischer Stator eines Linearmotors

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